¿Cuándo las tablas GANVAM no reflejan el valor real de tu coche?

Tablas GANVAM y seguros: por qué muchas indemnizaciones de vehículos se quedan cortas

Las tablas GANVAM son una referencia habitual en la valoración de vehículos tras un siniestro. Aseguradoras, peritos y talleres las utilizan a diario para calcular indemnizaciones, especialmente en casos de siniestro total.

El problema aparece cuando esa referencia se convierte en el único criterio, sin analizar si realmente refleja el valor real del vehículo afectado.

En este artículo explicamos qué son las tablas GANVAM, cómo se aplican en la práctica y en qué situaciones pueden provocar indemnizaciones claramente a la baja.

¿Qué son las tablas GANVAM?

Las tablas GANVAM son publicaciones periódicas que recogen valores orientativos de mercado de vehículos, teniendo en cuenta factores como:

• marca y modelo
• antigüedad
• versión y motorización
• estado general estimado

Su función es servir como base objetiva para valoraciones rápidas, especialmente cuando se declara un siniestro total.

No son una ley.
No son un valor obligatorio.
Son una herramienta de referencia.

¿Cómo utilizan las aseguradoras las tablas GANVAM?

En muchos expedientes, la aseguradora sigue este esquema:

• declara el vehículo siniestro total
• consulta el valor GANVAM correspondiente
• aplica depreciaciones o ajustes estándar
• ofrece una indemnización basada casi exclusivamente en esa cifra

Este método es ágil, pero no siempre es justo ni completo.

Este tipo de valoraciones automáticas se ha visto especialmente en siniestros masivos, como los ocurridos tras episodios de DANA: Qué ocurre cuando el Consorcio valora vehículos tras una DANA

👉 Si tu indemnización se ha calculado únicamente con tablas, conviene revisar el expediente antes de aceptar:
👉 Reclamaciones por vehículos mal indemnizados

El problema: cuando el coche no encaja en una tabla

Las tablas GANVAM funcionan razonablemente bien para vehículos estándar, sin extras relevantes y con un mercado amplio.

Empiezan a fallar cuando hablamos de:

• vehículos con extras importantes
• coches de alta gama o versiones especiales
• vehículos importados
• coches profesionales o modificados legalmente
• camperizaciones
• vehículos con mantenimiento excepcional o bajo kilometraje

En estos casos, el valor real de mercado puede ser muy superior al reflejado en una tabla genérica.

Siniestro total no siempre significa pérdida real

Uno de los errores más habituales es aceptar sin cuestionar la declaración de siniestro total basada en criterios económicos internos de la aseguradora.

Muchas veces ocurre que:

• la reparación es viable
• el coste se ha inflado artificialmente
• no se han comparado talleres especializados
• no se ha analizado el valor real del vehículo

Cuando todo el análisis se apoya únicamente en GANVAM, el resultado suele ser conservador para la aseguradora.

¿Se puede discutir una valoración basada en GANVAM?

Sí.

Una valoración basada en tablas GANVAM puede revisarse cuando:

• el vehículo tiene características especiales
• existen comparables reales de mercado superiores
• no se han tenido en cuenta extras o mejoras
• el informe pericial es incompleto o genérico

En estos casos, suele ser clave la intervención de un perito de parte que analice el expediente completo y plantee una valoración alternativa bien justificada.

Este tipo de recortes automáticos se relacionan con otros mecanismos habituales de reducción de indemnizaciones: Infraseguro y regla proporcional: cómo evitar que el seguro te pague menos

GANVAM como punto de partida, no como sentencia

Las tablas GANVAM pueden ser un buen punto de partida, pero no deberían ser el final del análisis.

Cuando el vehículo no es estándar, aceptar una valoración automática puede suponer una pérdida económica importante que no siempre es inevitable.

Conclusión

Las tablas GANVAM son útiles, pero no infalibles.

Cuando la indemnización no encaja con la realidad del mercado o el vehículo tiene particularidades, revisar la valoración con criterio técnico permite comprobar si existe margen real de corrección antes de aceptar una oferta definitiva.

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